nueva r1250 gs

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nueva r1250 gs

Mensaje  Edum el 26/11/2018, 07:44

R1250GS

A pesar de que no incorpora cambios estéticos destacados la BMW R 1250 GS se enfrenta en este lavado de cara a una importante evolución mecánica, aunque evidentemente el gran salto lo vimos tiempo atrás cuando la marca opto por introducir la refrigeración líquida para despedirse del clásico motor bóxer refrigerado por aire
C 400 X ...
Esta importante evolución mecánica pasa por un nuevo sistema de distribución variable y una importante mejora en el proceso de la mezcla aire – gasolina, consiguiendo una combustión más efectiva. La cilindrada del motor bóxer ha aumentado desde los 1.170cc hata los 1.254 cc, también nos encontramos con una nueva cadena de la distribución, mejoras en las válvulas de inyección y un nuevo sistema de escape.
Con estos cambios la BMW R 1250 GS pasa de los 125 CV a los 136 CV ganando además par, yendo desde los 125 Nm del modelo saliente a los 143 Nm, un par que se consigue ahora a un régimen inferior, a 6.250 rpm en lugar de a las 6.500 rpm
BMW promete además que con estos cambios se ha ganado refinamiento de marcha a bajo régimen y se ha conseguido un consumo menor de combustible y por lo tanto menos emisiones.

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Re: nueva r1250 gs

Mensaje  Edum el 26/11/2018, 07:46

han copiado los colores y la estetica del africa twin ??

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Re: nueva r1250 gs

Mensaje  cebolla57 el 29/11/2018, 15:08

asi parece amigo
me quedo con la AT
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Re: nueva r1250 gs

Mensaje  Edum el 1/12/2018, 08:37

hola cebo querido
la verdad que la 1250 en esos colores esta tremenda.. y deseable, por supuesto me encanta y quiero una
pero yo ahora como conozco la dinamica y el peso de ambas, (imagino la 1250 similar a la 1200) tambien me quedo con la AT por maniobrabilidad, centro de equilibrio, es mucho menos mastodonte diria que es una moto 1000 cm con pesos y dimensiones de 650, a esta altura de mis años y de pajerismo para hacer fuerza, me es mas facil para el uso diario que le doy
abrazoo

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